HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス

NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ジムニーシエラ JB74W KYB ショックアブソーバー+ステアリングダンパー。幌車用です。チャラバネ id63 80mm 20k。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。コンプレッサー AC-485改 クロームメッキ 高出力タイプ エアサス。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。Genb 玄武 SRB02H リバンプストッパー200系 ハイエース 4WD。スプリングは問題なく使えるのかと思います。ハイエース　200系4WD 純正ショック 減衰力強化。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。デリカD5 CV1W 前型　2インチリフトアップブロック　ハートランド製　中古品。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。RAV4 Adventure “OFFROAD package Ⅱ純正スプリング。このままのお渡しです。TEIN flexZ VAB/VAG/VM4/VMG/WRX/S4 車高調 リア。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。シビックハッチバックFK7 純正サスペンション。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。airmext エアリフター／カップ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。デリカD5 1.5インチアップサス。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。L700 加工 アクスル　ミラ　ミラジーノ　l880。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。【送料無料】リアアッパーアーム トーコン　テンション　クラウンマークX。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。メーガンレーシング リアロアアーム v36 z34 y51 箱有 使用頻度少なめ。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。326POWER コイルスプリング 赤 ID66_H120_60k。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。30アルファードヴェルファイア　BLITZ ZZ-R BB 車高調。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。日産E52エルグランド3.5ハイウェイスタープレミアムサスペンション。